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    中國物流5億元成立酒倉供應鏈公司,德邦股份與京東集團簽署物流服務協議,京東印尼停用自營物流線下門店開始清倉,石家莊開通至

    德邦股份:2022年預計凈利6.4億至6.7億,扣非實現扭虧為盈
     
    1月29日,德邦股份發布2022年年度業績預增公告,該公司預計年度歸屬于上市公司股東的凈利潤6.43億至6.71億元,與上年同期(追溯重述前)相比同比增加350%至370%;與上年同期(追溯重述后)相比同比增加335.07%至354.4%。預計2022年年度實現歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤3.02億至3.31億元,與上年同期(追溯重述前)相比同比增加245.38%到259.13%;與上年同期(追溯重述后)相比同比增加245.38%到259.13%,實現扭虧為盈。
     
    德邦股份表示,本期業績預增的主要原因為,報告期內,該公司持續推進末端網絡變革、提升自動化設備比例以及實施更趨精細化的彈性資源管控,公司末端收派、中轉操作等多個環節人均效率穩步提升,人工成本顯著節降,公司毛利率同比提升。同時,隨著組織優化、流程完善策略的持續推進,后臺人員管理效率逐步提升,職能成本明顯縮減,促進管理費用率實現同比下降。
     
    據悉,德邦于2023年1月21日披露會計差錯更正公告,并追溯重述2019年年報、2020年年報、2021年年報、2022年半年報。3年半的會計差錯更正,涉及凈利潤1.05億。
     
    申通披露最新戰略方向,明確“3年規劃1年目標”
     
    1月28日,申通快遞召開以“新春啟動 萬物申長”為主題的2023年第一季度管理者大會,申通總部、省區約500人線上線下共同參會。申通快遞總裁王文彬分享了2022年公司發展情況以及2023年公司戰略規劃,并對新階段申通管理者提出了新的要求和期待。
     
    王文彬強調:“未來3年,申通致力于打造中國質效領先的經濟型快遞”,穩定的經濟型快遞網絡、市場溢價能力及差異化服務能力是申通在市場中長久保持核心競爭力的關鍵。會議再次明確了“用心服務年”作為申通快遞2023年發展主題,堅持“單量、體驗服務、利潤”三駕馬車并駕齊驅,打造多元增長動力。
     
    會議最后,王文彬對申通管理者提出了殷切的期望,“希望每個人都能始終保持說到做到,拒絕躺平的拼搏精神,在簡單信任的工作氛圍中,持續進步,拿到結果,得到回報,實現公司與個人的雙贏。”
     
    2022年,申通快遞全年累計完成業務量129.48億件,同比增長16.9%,8倍于行業增速。2023年是中國民營快遞30年,也是申通快遞品牌誕生30年。
     
    順豐、圓通、申通、百世回歸正常運營模式
     
    1月28日,農歷正月初七,兔年的第一個工作日。順豐、圓通、申通、百世宣布恢復日常運營。
     
    順豐發布通知稱,隨著春節假期的結束,返鄉過節的快遞小哥們陸續返崗,留守的小哥們得以調休,全網開啟“旺兔歲福”日常運營模式。
     
    圓通宣布全網已從“春節不打烊”模式恢復到日常運營,從總部到省區及各大集運中心、分公司、網點,人員都已基本到崗就位,繼續為廣大客戶提供放心、可靠的寄遞服務。
     
    申通也發布通知,伴隨著2023年春節假期的結束,申通快遞順利完成了“春節不打烊”服務,迅速進入日常繁忙的節奏,各省區和網點全力沖刺100%開工。
     
    百世快運全國共同迎來開工首日。全國多地分公司舉辦新春開工活動,張燈結彩開業納福,以飽滿的精神狀態迎接嶄新的2023年,并預祝開局大旺,走勢如虹。
     
    中國物流成立酒倉供應鏈管理公司,注冊資本5億元
     
    1月29日,中國物流股份有限公司新增投資企業中物酒倉供應鏈管理有限公司,投資比例為100%。
     
    據企查查,中物酒倉供應鏈管理有限公司成立于2023-01-18,法定代表人為江代森,注冊資本為50000萬元,經營范圍包含:供應鏈管理服務;道路貨物運輸站經營;裝卸搬運等。
     
    中國物流股份有限公司成立于1988-01-25,法定代表人為李向陽,注冊資本為250000萬元,經營范圍包含:道路貨物運輸;貨物專用運輸(集裝箱)(限分公司經營);國際、國內貨物運輸代理等。該公司大股東為中國物流集團有限公司,持股40%。目前,該公司對外投資企業共82家。
     
    盛豐物流再次沖刺美股:擬募資2500萬美元
     
    1月29日消息,盛豐物流日前更新招股書,準備在美國納斯達克上市,股票代碼為:“SFWL”。盛豐物流計劃以5美元的價格,發行500萬股股票,募資規模約2500萬美元。
     
    據悉,盛豐物流2021年5月20日就在SEC秘密遞表,于2022年9月9日在SEC公開披露招股書,但遲遲沒有完成上市。
     
    盛豐物流成立于2001年,是一家專注于國內貨物倉儲、公路運輸、市區配送的綜合物流企業。公司立足于合同物流,聚焦重點行業。以倉運配解決方案能力為基礎,以倉儲網絡與公路運輸為核心,通過推進全國物流網點布局。盛豐物流是施耐德、天馬、小米、冠捷、寧德時代、比亞迪、當當網、新華書店、良品鋪子、光明領鮮等企業的主要物流合作伙伴。
     
    招股書顯示,盛豐物流2020年、2021年營收分別為2.87億美元、3.47億美元;盛豐物流2022年上半年營收1.67億美元,上年同期營收為1.64億美元。
     
    德邦股份與京東集團簽署物流服務協議
     
    日前,德邦股份發布簽署服務協議暨關聯交易的公告,德邦物流集團將向京東集團提供綜合物流及咨詢服務,交易金額合計不超過1.8億元。
     
    與此同時,京東物流集團將向德邦物流集團提供一體化供應鏈解決方案及其他物流服務,交易金額合計不超過9300萬元。兩項協議有效期均為2023年1月1日至6月30日。
     
    此外,德邦股份全資子公司寧波德邦基業投資管理有限公司與上海能運物流有限公司(以下簡稱“上海能運”)、上海能運實際控制人薛民先生以及高菲女士簽訂《股份回購協議》,由上海能運、薛民、高菲回購截至本公告披露日德邦基業所持有的上海能運合計12.4%股權,回購價款合計為7413.53 萬元。
     
    紅星美凱龍:阿里巴巴行使可交換債券換股權
     
    近日,紅星美凱龍在港交所公告,阿里巴巴網絡技術以每股A股人民幣8.44元的換股價格行使尚未交換可交換債券項下的換股權,以從紅星美凱龍控股獲得額外約2.18億股A股。如1月20日上海證券交易所清算系統所示,阿里巴巴網絡技術自修訂以來行使尚未交換可交換債券項下的換股權,已獲得合共2.48億股A股。在行使可交換債券換股權后,截至本公告日期,阿里巴巴集團控股有限公司(包括透過其于阿里巴巴網絡技術的權益)于4.35億股股份(即公司已發行股本約9.99%)中擁有權益。
     
    廈門鼓勵供應鏈創新與應用,最高獎補300萬元
     
    近日,廈門自貿片區管委會發布《福建自貿試驗區廈門片區促進供應鏈創新發展若干辦法》,助企煥新象。本辦法自2023年2月20日起實施,有效期截至2024年12月31日。2023年1月1日至本辦法實施之日,參照本辦法執行。
     
    扶持對象為在中國(福建)自由貿易試驗區廈門片區(以下簡稱“廈門自貿片區”)生產經營的供應鏈相關企事業單位、社會團體及其就職員工。
     
    其中,對企業開展供應鏈數字化管理、智慧物流倉儲、智慧港口、智慧監管等數字化、信息化提升的,給予年度數字化、信息化投入12%的補助。已獲得廈門市智能化技術改造項目補助的,在現行補助政策基礎上再給予設備投入5%的獎勵。上述補助和獎勵不可重復適用,單家企業每年從廈門自貿片區獲得補助或獎勵資金最高不超過300萬元。
     
    支持企業建設供應鏈綜合服務平臺、貿易數字化平臺、數字供應鏈平臺、智慧物流平臺、網絡貨運平臺等數字化綜合服務平臺。對軟硬件設備投入達到200萬元(含)以上(不包括各級財政投入部分),且年度服務用戶數不低于20家的,按照平臺軟硬件設備投入的30%予以補助,單家企業最高不超過300萬元。
     
    對廈門自貿片區入選廈門市供應鏈創新與應用試點企業的,給予10萬元/家一次性獎勵;入選全國供應鏈創新與應用試點企業的,給予20萬元/家一次性獎勵;入選全國供應鏈創新與應用示范企業的,給予50萬元/家一次性獎勵。本條款以免申即享方式兌現。
     
    深圳今年拓展逾十條國際航線,建成全國首個物流無人機整機廠
     
    1月29日,深圳市高質量發展大會暨2023年首批重大項目開工儀式舉行。2023年是深圳高質量建設物流中心的黃金之年,遵照市委市政府部署,市交通運輸局將聚焦物流中心建設,量化交通發展的20個指標,細化178項工作措施。
     
    加快建設全球知名的國際航運中心,全力推動集裝箱吞吐量沖刺3100萬標箱,LNG接線量沖刺1250萬噸。
     
    加快建設亞洲一流的國際航空樞紐,拓展十條以上國際航線,力推旅客吞吐量上5000萬人次,國際貨郵吞吐量邁過100萬噸大關。
     
    加快建設具有全球資源配置能力的供應鏈組織中心,物流業增加值沖刺3500億元,新增三家百億級供應鏈企業,把今年的物博會打造成全球物流行業的頭部展會。
     
    加快建設全球領先的低空經濟中心,建成全國首個物流無人機整機制造工廠并正式投產,新增省市級創新平臺六家,載貨無人機飛行量超50萬架次,低空經濟產值超700億元。
     
    招強引優,培育發展新動能,推動中原海集團與深圳市簽訂戰略合作協議,推進國內某世界500強企業,把國際和杭州總部落戶深圳,力爭深圳實現智能網聯四個全國第一(第一個通過目錄認證的前裝智能網聯車型,第一張智能網聯汽車正式號牌,第一家智能網聯出租車公司,第一個智能網聯汽車商業化運營的城市)。全力加快機場三跑道、深汕鐵路等32個重大項目建設。
     
    京東印尼停用自營物流,線下門店開始清倉
     
    1月29日消息,京東印尼站(JD.ID)近日宣布,從2023年1月22日起停用自營物流JDL Express Indonesia。與此同時,京東印尼線下門店近期開始清倉甩賣。2015年,京東印尼作為京東與新加坡投資公司Provident Capital的合資企業在印尼推出,在此次停用物流服務之前,JDL Express Indonesia擁有11個倉庫、250多個投遞點和3000多名內部快遞員,服務于500多個城市。從2023年1月1日起,JDL Express Indonesia就已停止新用戶注冊。
     
    此前有報道稱,京東計劃于2023年第一季度關閉其在印度尼西亞和泰國的電商業務。由于印尼和泰國市場的虧損,京東正在尋找新的投資者來收購該業務。據了解,2022年,京東印尼已經歷過兩次裁員,分別在5月和12月。2022年5月,京東印尼解雇了一些員工,以便其能夠繼續適應并與印度尼西亞的市場動態和行業趨勢保持一致。
     
    寧德時代首座海外工廠投產
     
    近日,據德新社消息,寧德時代1月26日在德國阿恩施塔特啟動了其在歐洲的第一座工廠。預計該工廠的年產量最終將達到3000萬枚電芯,足以裝配18.5萬至35萬輛電動汽車。
     
    寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯?岑特格拉夫說,該項目投資高達18億歐元(約合132億元人民幣),他將其稱為“西歐首個大批量電池生產項目”。
     
    按計劃,該工廠將為多家歐洲車企的電動車型供貨,包括寶馬等。根據岑特格拉夫的說法,一條生產線已經在阿恩施塔特啟動,未來還將有5條生產線投入運營,預計工廠將在今年年中開始批量生產。
     
    谷歌自動駕駛裁員,無人卡車成重災區
     
    1月29日消息,據The Information報道,谷歌旗下自動駕駛子公司Waymo在當地時間周一悄悄解雇了一部分員工。前員工在LinkedIn和Blind上發的帖子顯示,Waymo裁員的范圍非常廣泛,包括感知和運動控制工程師、車隊和車輛技術人員,甚至還包括招聘人員。
     
    此外,外媒TechCrunch還報道稱,Waymo正在計劃終止其卡車運輸項目Waymo Via。不過目前Waymo方面否認了關閉Waymo Via的說法,稱其仍然致力于擴大其貨運運輸規模。對于裁員的消息,Waymo方面也進行了默認,至于規模則沒有給出明確的數據,而是表示:“這將是數量有限的裁員。”
     
    石家莊開通至莫斯科國際貨運航線
     
    近日,石家莊機場開通石家莊至莫斯科國際貨運航線,這是繼2022年10月25日開通俄斯特拉發國際貨運航線后,石家莊機場開通的又一條國際全貨機航線,也是2023年開通的首條國際貨運航線。
     
    該航線由烏茲別克斯坦航空執飛,機型為B767,計劃每周執行3班。首航搭載的貨物主要包括電子商品、服裝、醫藥、機械配件等。莫斯科是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐,也是俄羅斯重要的工業制造業中心。石家莊至莫斯科貨運航線的開通,進一步拓展了石家莊至歐洲地區的國際貨運航線網絡,強化了我省與“一帶一路”沿線國家地區的貿易合作,加速了全省對外開放建設步伐。
     
    英國皇家郵政公司2022年因罷工損失超2億英鎊
     
    近日,據英國《金融時報》報道,截至2022年12月的9個月時間里,員工罷工給英國皇家郵政公司造成了2.95億英鎊的損失。此外,英國日益惡化的經濟環境進一步打擊了該公司的業績。由于英國工作者不滿工資漲幅跟不上高企的通脹水平,英國各地的罷工成倍增加。英國醫療、鐵路、民航、郵政等領域相繼陷入癱瘓狀態。
     
    宣布解散2M后,馬士基決定統一品牌、集中發力
     
    近日,行業巨頭馬士基宣布將過渡到一個統一的、單一的"馬士基"品牌——將漢堡南美和SeaLand等航運公司以及Senator和LF Logistics等新收購的品牌停產并整合到馬士基品牌中。
     
    漢堡南美于1871年在德國成立,并于2017年被馬士基航運公司收購。SeaLand是美國卡車司機和企業家馬爾科姆·麥克萊恩(Malcom McLean)所創立的品牌,他在1956年推廣了海上集裝箱運輸,當時改裝的油輪SS Ideal-X載有標準化的35英尺集裝箱貨物。馬士基于1999年收購了Sealand。
     
    馬士基堅持認為,此舉不是為了削減成本。馬士基在一份聲明中表示,通過將這些品牌納入馬士基品牌,將能夠有效緩解物流困難。
    信息來源:網絡 編輯發布時間:2023/01/30此文僅代表作者個人觀點,不代表好運吉通供應鏈

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